动力装置（俗称“发动机”）是飞行器的心脏。各类飞行器的发动机千差万别，其中航空燃气涡轮发动机最为高端，不仅集现代高新科学技术于一身，而且结构最为复杂精密，设计制造技术最为先进，门槛高。动力工程是学什么的？该学科发展前景如何？接下来，我们将一一解答这些问题，并就飞行器动力工程专业做详细深入的介绍。

1.走近厦门大学飞行器动力工程专业

厦门大学飞行器动力工程专业是教育部“卓越工程师教育培养计划”专业，福建省一流本科专业，福建省高等学校特色专业。本专业主要面向国家发展航空航天事业的战略规划，培养航空、航天领域急需的飞行器动力装置的设计与管理的综合型技术人才。

在我国国防力量和发展民用航空的迫切需求的大背景下，随着“航空发动机与燃气轮机”、“大飞机”、“载人航天与探月工程专项”等重大航空航天科技专项往纵深发展，飞行器动力工程专业的毕业生供不应求，就业前景十分广阔。

2.该专业研究的是什么？本科阶段主要学习哪些课程？

航空发动机集成了很多尖端技术，被誉为现代工业皇冠上的明珠，体现了一个国家的综合工业能力。目前世界上仅有几个国家具有设计制造能力。

飞行器动力工程专业以学习航空燃气涡轮发动机相关基础知识为主，在此基础上拓展至其它飞行器的动力装置，例如：航天飞行器发动机等。要求主要掌握航空发动机涉及的热力气动、叶轮机械、传动结构、燃烧传热、控制与仿真，以及发动机原理与总体设计等系统性知识。

本科阶段主要学习的课程，包括全校性通识通修课程：思政、英语、数学、物理、化学、体育、新生研讨课等；通用基础知识课程：理论力学、材料力学、机械原理与机械设计、电工电子技术、复变函数等；专业基础理论课程：学科前沿讲座，航空航天概论、气体动力学、工程热力学、传热学、自动控制理论等；专业核心课程：发动机结构与强度、叶轮机械原理、燃烧理论、航空发动机控制、航空发动机原理、航空发动机总体设计等。此外，还必须修习专业基础实践课程：电工实验、机械设计实训、发动机拆装实训、工热流体实验、传热与燃烧实验、专业生产实习、电气实训、自动控制原理实验等；此外，还包括多门专业选修课，例如：航模设计与制作、单片机原理、MATLAB应用基础、航空发动机控制原理、火箭发动机虚拟实验、CAD/CAE软件实践、有限元基础等。

3.厦门大学飞行器动力工程专业有何培养特色和优势？

虽然我国是世界上少数几个能够自行设计和制造航空涡轮发动机的国家之一，但是，目前我国在发动机的研制方面仍落后于世界先进水平。我们热切地盼望广大学子厚植空天报国的热情，报考我校飞行器动力工程专业，投身国家航空航天事业，为我国发动机事业的进步贡献智慧和力量。

厦门大学动力工程系具有悠久的历史，前身为厦门大学航空系，创办于1944年，是全国最早一批创办的航空专业。1951年全国高校专业调整，航空系划归清华大学，是北京航空航天大学的八大母校之一。学科办学历史悠久，学术积淀深厚。早期的航空毕业生占全国1/5，培养了许多航空精英人才，如：中国工程院院士张启先和陈一坚等，他们分布在我国航空航天领域的各高校、研究院所及政府部门，为我国航空航天事业的发展发挥了重要作用。近年来，厦门大学航空宇航学科在国家“两机”重大专项总设计师尹泽勇院士的带领下，快速发展成为全国具有影响力的特色人才培养基地，师资力量雄厚、学术梯队健全、科研成果丰硕、教学质量高。依托机械工程、力学、动力工程与工程热物理等交叉学科基础，设有航空宇航推进理论与工程、动力机械及工程等硕士点和博士点，并建有航空宇航科学与技术博士后流动站，为学生提供本硕博贯通培养通道。

飞行器动力工程专业还构建了创新创业课程体系，鼓励和引导学生积极投入双创比赛，锻炼动手能力与团队意识，培养创新型的航空航天专业人才。据统计，本专业每一届都有40%以上的学生加入航模队与无人机团队等，参与各种科研竞赛，多次获得国际级和国家级的奖项，在不断动手创新的过程中，培养航空航天知识的学习兴趣。学院实施“凌云拔尖计划”，选拔优秀大三本科生作为人才苗子，进入实验室开展科研训练，并配备博士生导师指导，培养独立开展科研工作的素质和能力；同时积极引导高年级本科生了解学科前沿。通过国家外专局项目--“VKI 模式国际航空航天讲坛”，“先进动力学科创新引智基地（培育）”，连续六年邀请国际顶尖航空航天专家学者为本科生开设前沿知识讲座，帮助学生开拓国际化视野与创新格局。

本专业拥有以国防科技工业航空发动机创新中心高速分中心、福建省新型先进空天动力工程研究中心、“厦门大学-洪都航空工业集团国家级工程实践教育中心”等国家级/省部级科研平台，为飞行器动力工程专业的人才培养提供了高水平的办学条件。依托这些平台，学生可参与国家重大课题研究。‌学院积极推进校企合作，建设实践育人共同体，与中航工业洪都集团、中国航空工业集团、中国航发湖南动力机械研究所、中航工业南京机电液压工程研究中心等单位共建实习实训基地。学生完成专业核心课程学习后，必须前往校外实习基地进行数周的生产实习，了解航空发动机设计、生产、制造和试车全过程。

4.飞行器动力工程专业毕业生主要就业领域有哪些？

本专业近六成的优秀学生攻读硕士、博士学位。除了在本校继续攻读硕博学位外，一部分学生进入国内其他“双一流”高校深造，例如：清华大学等。部分学生选择国外世界排名前列的名校继续深造，例如：英国曼彻斯特大学等。

依托国家级科研平台和校企联合实验室，学生可参与航空发动机前沿课题研究，升学方向涵盖航空宇航推进、动力机械等前沿领域，为航空航天产业输送高层次研发人才‌。另外，航空宇航专业是知识和技术密集的高技术领域，其技术成果早已不仅应用于航空航天飞行器，正逐渐向电子、机械、汽车、通信、能源等领域渗透。近年来毕业生就业率长期位居厦门大学前列，本专业选择就业的毕业生：一部分前往航空航天企业和民航部门，从事发动机制造、飞机维修、采购、空管和地面管理等工作。一部分毕业生进入国防系统内，如航空工业、中国航发、中国商飞、中国航天科工、中国航天科技等下属的研究院所和企业，从事设计、制造、研发、管理等工作。一部分毕业生进入信息、金融、通信、电力、汽车、能源等诸多行业中的知名企业，如华为、天马微、中兴、京东方等，从事产品设计、研发、管理等工作。另外，还有部分学生选择“选调生”参与地方建设。

5.要学好飞行器动力工程专业需要具备怎样的素质和条件？报考时应注意什么？

航空发动机的研发与设计广泛涉及系统科学、气动力学、结构与振动力学、燃烧学、传热学、材料与工艺学、先进制造、自动控制、精密测试技术、数值仿真技术等众多学科，是典型的“空天信”多学科高度融合、多部件综合集成的复杂系统。因此，飞行器动力工程专业要求学生具有良好的逻辑思维能力、学习钻研能力和实践动手能力；所学课程对力学、数学、物理等理论基础知识的要求较高。本专业特别欢迎数学、物理等科目成绩优异，具有较强逻辑思维能力、动手能力和创新思维的学生前来报考。

教师寄语

“航空航天，动力为先。投身动力工程，践行空天报国，传承嘉庚精神，实现民族复兴！”